中国商报遭到数千名美国粉丝的围骂和围攻。起因是一篇评论文章，文章中写道：“小米，别让年轻人的第一辆车成为他们的最后一辆。”话还没说完就被删除了，标题中的“小米”二字悄然消失。正常的舆论监控变成了媒体和粉丝的网络战争。 更可笑的是，还有人问：“小米没有交保护费吗？”有人喊道：“小米法务，请起诉第一财经！”在这些球迷眼中，任何批评都是“暗公关”，任何质疑都是“咒骂”。他们不是在捍卫一个品牌，而是在进行一场“文学审判”。 这不再是对小米的热爱，而是一种必须治愈的疾病。一个企业做大做强的，是它的产品、技术和服务，而不是一群在网络上“发现”、攻击说坏话的“傻偏执狂”。但看看当前的小米社区。有多少人认为雷霆军是偶像，SU7是神车，各种声音是“敌对势力的入侵”？这篇文章是从安全管理角度的警告吗？是不是错了？不，我没有造谣、诽谤、煽动暴力。可以肯定的是，汽车是与人们生活相关的产品。一旦发生什么事，他们可能就是“最后的人”。这样的诫命怎么可能“恶毒而有节奏”呢？ 讽刺的是，当天《贺州日报》发文要求媒体合理保护国产科技品牌的成长。这是真实的。当然，我们应该支持国货，鼓励创新，宽容企业发展的试错。但问题是，宽容不等于容忍，支持不等于威慑。不顺应相关民意，就无法从“各大车企”身上收获流量红利。它是不可能让用户说“我打不开这个车门”，然后说“为用户造一辆车”而不被用户贴上“渣”的标签。这最大的“黑公关”不是来自媒体，而是来自失控的粉丝文化。作为专门财经媒体，《中国经济新闻》批评华为“遥遥领先”，也分析了特斯拉的市场策略。我们不仅仅关注小米。可为什么这次炸锅的却是他呢？ 因为小米粉丝“太敏感”。任何负面言论都可能引发“防御战”。任何怀疑都会被解释为“故意诽谤”。这不是理性的论证，而是宗教的借口。更可怕的是，这种感觉又卷土重来，并对小米本身产生了负面影响。你有没有想过，如果粉丝“先发制人”地消灭了所有对品牌的反对意见，而老板们都听到“雷先生很聪明”，那么公司该如何前进？ 当时诺基亚破产的原因并不是因为不是因为她被骂太多，而是因为她不听骂。如今，小米又走上了同样的危险道路。外部的批评被压制，掌声淹没了内部的反思。粉丝们总是说：“在国内做一些事情并不容易，所以我希望你能更好地理解它。”但真正的理解并不是对此视而不见，而是希望有更好的东西。如果你爱小米，你应该希望小米正面解决这个问题，而不是依靠喷子和粉丝来“清理网络”。如果我们支持民族产品，我们一定希望靠实力赢得尊重，而不是靠控制和批评来赢得“虚拟”的产品。虚假的繁荣。” 如果你看看那篇有争议的文章，其实这个观点并不过分。刚才我们问了一些公众关心的问题：车祸后逃生机制可靠吗？品牌能否在追求销量和知名度的同时保持稳定的利润？瓦当个别事故发生时，企业是急于辟谣还是积极调查？这些问题不应该回避。尤其是成都SU7起火事故，驾驶员不幸身亡。路人拼命想破窗救人，却打不开门。这样的场景值得一个诚实的答案。好的？但小米做了什么？通讯总监王华对网络攻击做出了回应，但拒绝讨论安全事件。粉丝们在评论区围攻媒体，仿佛事故是记者的错，而不是汽车的错。这种“鸵鸟心态”比任何负面新闻都更可怕。民族科技品牌的成长值得赞扬，也值得警惕。媒体的批评可能很严厉，但只要有事实依据，就值得倾听。如果有一天所有媒体都不敢发声，那将是品牌真正的终结。 最后，我想向喜剧迷们说一句话。真正的爱情因为你不会伤害你，但对你的虚假爱只会奉承你并杀死你。他现在所做的，看似是“保护业主”，实则是在逼迫小米成为“众矢之的”。与其浪费时间斥责媒体，不如挑战公司让汽车更安全、更可靠。我们不要让“年轻人的第一辆车”成为他的“最后一辆车”。这不仅是悲剧，更是不幸。 特别声明：本文由网易自有媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供一个信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。