根据国家媒体的报道，低于一些汽车制造商的成本价格，上海上海汽车销售行业协会，江苏汽车商会，Zhejiang汽车分销协会和Anhui Automobile分销商的汽车价格低下。上海汽车销售行业协会，江苏行业和商业汽车销售商会，千座汽车分销协会和Anhui Automobile特许经营商会已将OEM工厂一起发行，要求一封OEM工厂，以改善Yangze Rivers in Yangze Rivers in Yangze Rivers of Yangze Rivers of Yangze Rivers of Yangze River的商业困境。这四个协会就其司法管辖区的汽车经销商的运营条件进行了市场研究。该研究表明，扬格河三角洲地区的AU经销商通常面临严重的挑战，包括高库存，市场竞争中的中断和损害公司资本链的最高风险。根据价格规则，一些OEM被迫以低于特许权的伪装成本出售新车。据怀疑，违反了中华人民共和国反对派竞争法的规定。他还指出，自6月以来，长江河三角洲地区的银行业因其连续的汽车贷款业务而被暂停，许多抵押贷款客户无法收集汽车，从而造成了巨大的订单损失。银行报销政策急剧下降（部分减少到11％）。在高利率和高额报销模型结束后，对投资的投资将加强Automobile价格，这会迫使分销商造成重要的损失。不同的本地补贴政策使消费者感到一种强烈的等待感，商店中的平均每日客户数量急剧下降，而谈判税率下降了30％以上。投资现象已使得正常化，该现象迫使分销商以低成本的价格促进，从而降低了整个行业的声誉和可持续发展。为了维持汽车市场生态学的稳定性和可持续发展，我们强烈建议所有OEM提供以下支持：生产和销售协作机制SMS SM，取消“单尺寸调整”的销售目标，并根据本地市场能力动态调整批发计划，使经销商可以以依赖方式来宣布库存。停止频繁更换测试单元和工作车辆，以减少特许权的运营负载。停止不合理的评估，例如强制包裹和食物来携带配件，以保证特许经营者的商业自主权。优化报销价格政策，简化报销规则，澄清非固定退款计算标准，发布报销详细信息并在30天内缩短报销现金周期。建立价格警告机制，禁止该地区的跨贸易和恶意价格降低，并为反向拖车模型提供特殊补贴。加强共享意识的风险，调整批发节奏，帮助特许权解决库存未出售的库存，并提供交换补贴或财务利益补贴。为了避免差异。供需，我们共同建立了一个市场信息交换平台，以及时同步设备销售数据。坚实的工业生态系统的共同建设取消了直接品牌和特许权制度的差异化政治偏好，以确保传统特许经营者的公平竞争环境。促进OEM承担社会责任，并向有运营障碍的分销商提供过渡援助，包括付款和利息的延迟bsidies。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示您的来源：Kuai技术编辑：Xuehua